2015-05-14 09:42:07 来源：秦皇岛煤炭网
5月13日（星期三）上昼夜秦港煤炭运输形势稍有降温，进出作业量高位回落至64万吨左右，但仍属于近期较好水平，港存暂时持稳运行在623万吨不变。近几天，在电煤库存和沿海煤价双双降至低位的作用下，下游采购补库需求有所释放，进而带动北方港口拉运船舶不断增多。截至今晨，秦港锚地待装船舶再度刷新年内高位至60艘，其中已办手续船仍维持在15艘以上，港口运输形势的好转有望在一定程度上缓解港口煤价承压。
周边港口方面，受大风封航及作业船舶不足等因素共同影响，曹妃甸港装船发运量下滑至13万吨附近，但由于铁路车流偏少、煤炭调进量不足7万吨，库存则进一步下探至500万吨。当前，曹妃甸港锚地船5艘，其中已办手续船1艘。截至今晨，京唐港区库存小幅反弹至725万吨，且已经连续10天运行在700万吨以上高位，致使该地区煤价承压下行压力相对偏大。
煤耗方面，随着前期部分采购集中到货，沿海六大电力集团合计电煤库存回补至1140万吨以上，但由于合计耗煤量并未同步回升，仍持稳运行在59万吨附近，致使存煤可用天数重回至19天以上。综合来看，目前下游整体需求并未出现明显回暖，近期电力集团采购增多更多则是因为库存降至低位。因此，在缺乏需求强有力的支撑下，预计本轮采购拉运难以持续维持。
5月7日，国家能源局、国家煤矿安监局联合印发《关于严格治理煤矿超能力生产的通知》和《做好2015年煤炭行业淘汰落后产能工作的通知》，旨在遏制煤炭产量无序增长，调整产业供需结构。与此同时，国家发展改革委也召开2015年煤炭行业脱困暨经济运行调节电视电话会议，通过“四个严格治理”推进行业脱困。随着国家政策的不断加码，煤炭市场承压有望在得到部分缓解，进而为沿海煤价企稳回升奠定一定基础。
