图1 2021年11月1日，国家发改委 交通运输部网站公示，由方略保税国际陆港口岸园区承担的国家多式联运示范工程通过国家专家验收，拟授予国家多式联运示范工程荣誉称号

 

图2 在历届发改、交通运输等部门支持下，在国家交通运输部办公厅、国家发改委办公厅2017年11月8日联合发文公布第二批多式联运示范工程项目名单中,方略保税国际陆港口岸园区申报的多式联运示范工程项目成功入选

 

图3 承载国家多式联运示范工程任务的园区--方略保税国际陆港口岸园区鸟瞰图

 

图4 在承担国家多式联运示范工程任务中，方略保税国际陆港口岸园区投资建设了专用线、库房等基础设施，综合信息平台，并配备了专业的装备器具，实现了公铁海无缝衔接，图为园区卡口下开展“门到门”中欧班列运输的公路运输车辆正在通过

 

图5 由方略保税国际陆港口岸园区开行的海陆双向互济的中欧班列、铁海快线班列、五定班列实现了常态化，颇受周围进出口企业的欢迎

 

 2021年11月1日，国家发改委 交通运输部公示，由方略保税国际陆港口岸园区承担的国家多式联运示范工程通过国家专家验收，拟授予国家多式联运示范工程荣誉称号。

 

 这一荣誉是对方略保税国际陆港口岸园区长期以来主动依托国家批准的山西方略保税物流中心（B型）积极发展以大宗货物为特色的集装箱多式联运、奋力打造内陆无水港在设施设备建设以及积极有效运营实践的高度肯定，也必将激励方略保税国际陆港口岸园区再接再厉继续巩固多式联运成果，发挥示范带头作用，对正在如火如荼推进的临汾陆港型国家物流枢纽建设、山西省交通强国试点工作提供强有力的帮助。

 

 多式联运是指依托两种及以上运输方式有效衔接，提供全程一体化组织的货物运输服务，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点。为服务“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带国家战略，深入贯彻落实《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》，加快推进物流大通道建设，不断完善综合交通运输体系，交通运输部、国家发展改革委决定开展多式联运示范工程。开展多式联运示范工程对于国家加快构建综合交通运输体系、推进物流大通道建设、推动多式联运全面发展具有重要意义。

 

 基于多式联运示范工程对国民经济的重要作用，交通运输部 国家发展改革委于2015年发布了《关于开展多式联运示范工程的通知》（交运发〔2015〕107号），开启了多式联运示范工程的创建。

 

 多式联运示范工程申报条件十分严格，要求：

 

 1.优先考虑国家重点区域和已有铁水联运、甩挂运输等试点示范项目线路区域。

 

 2.货运基础设施和枢纽条件较为完善，运输通道内包含两种及以上的运输方式，且衔接顺畅；货物集疏运体系总体健全，具备联运专用站场建设或改造的基础条件。

 

 3.具有充足稳定的适箱(厢)或其他货源，具备组织铁路联运班列或者水路联运班轮的基本条件。

 

 4.多式联运发展基础较好，具有较强的资金配套能力，拥有1-2家具备多式联运业务运作条件、从事相关业务1年以上的骨干企业。

 

 5.具有先进的多式联运设施设备，具有一定数量的标准运载单元，具有专业化的联运设施和装备，具备快速转运装备和技术研发或应用能力。

 

 6.具有明确的多式联运组织方案和运作机制以及信息系统。

 

 7.当地已出台或将出台推进多式联运发展的政策性文件，已编制或正在编制多式联运发展相关规划。

 

 2016年12月28日，交通运输部等十八个部门再次行文《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》（交运发[2016] 232号），再次推进全国多式联运示范工程的创建。截至目前全国共发布3批70个多式联运示范工程名单（第一批16个，第二批30个，第三批24个），已验收通过32个（第一批共12个，第二批20个）。其中：由方略保税国家陆港口岸园区承担的国家多式联运示范工程名列第二批示范工程，于2017年11月获批；示范期为3年，因疫情影响，示范期延长至今并于今年实施验收。

 

 多式联运示范工程项目的申报与实施程序包括申报、确定、实施与验收三个阶段。在此过程中，从省到市、从市到县，发改、交通运输部门的历届领导都给了极大地认可和有力的支持，从而确保了最终创建的成功。

 

 由方略保税国家陆港口岸园区承担的国家多式联运示范工程是山西全省目前仅有的2家多式联运示范工程，在全省多式联运活动的开展中居于领先地位，今后我们将在发展“公转铁”、“散改集”等绿色运输、推进物流业降本增效等方面继续发挥示范带头作用，复制发展模式，为全国多式联运事业的发展做出新的更大的贡献。